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Retour à la notre !! Malgrès son super état, le plancher avant est abimé ===> grattage, nettoyage, et fibre pour protéger tout çà et arreter la rouille !

Une bonne journée de boulot et tout est récupéré dessus. Plus de moteur, plus de vitres, plus rien, un coup de tronceuneuse pour qu'elle rentre dans la remorque et à la ferraille ! (c'est pas la vente de ferraille qui va nous payer le raid ... 12€ seulement...

Du coup, on récupère la 4L qui trainait dans le jardin où nous avons récupéré le capot. Moteur 1.1L (le même que le notre) et plein de pièces identique. C'était une berline décapotable, mais les chassis est HS, la caisse aussi, meme avec du courage, c'est...

C'est simple : faut tout changer. Commande des rotules, des freins, des ammortisseur, d'un échappement, des cardans, des soufflets de direction. Faut partir tranquil ! (Echappement dans l'aile, au moins, on l'écrasera pas sur les pierres !)

Cà y est, c'est fini, après de l'huile de coude pendant des journées entières, et l'aide de Jeremy avec la ponçeuse pneumatique, c'est poncé ! (enfin)

Ponçàge du nouveau capot, le notre étant trop pourri par la rouille. (en superbe état malgrès la mousse qui en fait l'a protégé !)

Démontage des portes, des ailes, de l'intérieur, des vitrages, des pare-chocs, il faut tout poncer (en plein été, il fait chaud !)

Il va falloir poncer, démonter, changer, refaire pas mal de choses. La voiture est cependant très saine, et d'origine ! ! (on sait que c'était une voiture de chasse, çà sent fort !)

Sortie de grange, après vérification que le châssis ne soit pas trop abimé, on décide de la ramener par la route (10km à faire en campagne). Déjà quelques mésaventures, çà freine pas, les vitesses passent mal, et un pneu éclaté. Pour le moteur, 5 ans...