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        <title><![CDATA[benaise-en-4l.overblog.com]]></title>
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        <description><![CDATA[Jules &amp; Clara]]></description>
                    <item>
    <title><![CDATA[1ère photo au volant, un grand merci à Arnaud John Garnier pour tout le taff qu'il fait pour moi ! T'es un chef à venir aider comme çà.]]></title>
    <link><![CDATA[https://benaise-en-4l.overblog.com/2014/01/1%C3%A8re-photo-au-volant-un-grand-merci-%C3%A0-arnaud-john-garnier-pour-tout-le-taff-qu-il-fait-pour-moi-t-es-un-chef-%C3%A0-venir-aider-comme]]></link>
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    <pubDate>Sun, 05 Jan 2014 18:26:43 +0100</pubDate>
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                    <item>
    <title><![CDATA[ Dimanche 5 Janvier, J-37, le moteur tourne enfin très bien, la voiture ressemble à une 4L, il reste du boulot mais tout sera normalement prêt dans les temps, soulagement après quelques inquiétudes.]]></title>
    <link><![CDATA[https://benaise-en-4l.overblog.com/2014/01/dimanche-5-janvier-j-37-le-moteur-tourne-enfin-tr%C3%A8s-bien-la-voiture-ressemble-%C3%A0-une-4l-il-reste-du-boulot-mais-tout-sera-normaleme]]></link>
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    <pubDate>Sun, 05 Jan 2014 18:25:21 +0100</pubDate>
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                    <item>
    <title><![CDATA[ Photo par le toit ouvrant]]></title>
    <link><![CDATA[https://benaise-en-4l.overblog.com/2014/01/photo-par-le-toit-ouvrant.html]]></link>
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    <pubDate>Sun, 05 Jan 2014 18:25:19 +0100</pubDate>
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    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[Présentation du capot pour ajustement des ailes avant de les coller]]></title>
    <link><![CDATA[https://benaise-en-4l.overblog.com/2014/01/pr%C3%A9sentation-du-capot-pour-ajustement-des-ailes-avant-de-les-coller.html]]></link>
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    <pubDate>Sun, 05 Jan 2014 18:24:51 +0100</pubDate>
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                    <item>
    <title><![CDATA[ Repose des portes latérales]]></title>
    <link><![CDATA[https://benaise-en-4l.overblog.com/2014/01/repose-des-portes-lat%C3%A9rales.html]]></link>
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    <pubDate>Sun, 05 Jan 2014 18:21:44 +0100</pubDate>
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    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[ Plaques d'immatriculation avec petite phrase perso]]></title>
    <link><![CDATA[https://benaise-en-4l.overblog.com/2014/01/plaques-d-immatriculation-avec-petite-phrase-perso.html]]></link>
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    <pubDate>Sun, 05 Jan 2014 18:20:51 +0100</pubDate>
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                    <item>
    <title><![CDATA[ Présentation des roues. Jante OZ anciennement montée en deuxième monte sur le R5, R5 alpine, R4. Pneu FEDIMA F/OR en 155/80-13 à crampons et flancs renforcés]]></title>
    <link><![CDATA[https://benaise-en-4l.overblog.com/2014/01/pr%C3%A9sentation-des-roues.-jante-oz-anciennement-mont%C3%A9e-en-deuxi%C3%A8me-monte-sur-le-r5-r5-alpine-r4.-pneu-fedima-f-or-en-155-80-13-%C3%A0-c]]></link>
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    <pubDate>Sun, 05 Jan 2014 18:19:23 +0100</pubDate>
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    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[ Test de démarrage... Echec. Beaucoup trop de bruit, et gros soucis avec le moteur. Joint de culasse peut être cassé avec grosse surchauffe en moins de 3minutes, tube d'échappement rouge, pipe d'échappement rouge également... Encore une grosse galère]]></title>
    <link><![CDATA[https://benaise-en-4l.overblog.com/2013/12/test-de-d%C3%A9marrage.-echec.-beaucoup-trop-de-bruit-et-gros-soucis-avec-le-moteur.-joint-de-culasse-peut-%C3%AAtre-cass%C3%A9-avec-grosse-surc]]></link>
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    <pubDate>Mon, 30 Dec 2013 18:19:34 +0100</pubDate>
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                    <item>
    <title><![CDATA[ Silencieux monté, avec ajout de 2 silentblocs pour le maintenir en place, et rigidifier le tout en cas de choc avec le triangle dans les trous du désert]]></title>
    <link><![CDATA[https://benaise-en-4l.overblog.com/2013/12/silencieux-mont%C3%A9-avec-ajout-de-2-silentblocs-pour-le-maintenir-en-place-et-rigidifier-le-tout-en-cas-de-choc-avec-le-triangle-dans]]></link>
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    <pubDate>Mon, 30 Dec 2013 18:17:57 +0100</pubDate>
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                    <item>
    <title><![CDATA[ Sorties latérales comme d'origine du silencieux pour montage dans l'aile]]></title>
    <link><![CDATA[https://benaise-en-4l.overblog.com/2013/12/sorties-lat%C3%A9rales-comme-d-origine-du-silencieux-pour-montage-dans-l-aile.html]]></link>
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    <pubDate>Mon, 30 Dec 2013 18:17:46 +0100</pubDate>
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                    <item>
    <title><![CDATA[ Tube percé d'un silencieux de KTM qui sera entouré de laine de roche pour atténuer le bruit.]]></title>
    <link><![CDATA[https://benaise-en-4l.overblog.com/2013/12/tube-perc%C3%A9-d-un-silencieux-de-ktm-qui-sera-entour%C3%A9-de-laine-de-roche-pour-att%C3%A9nuer-le-bruit.html]]></link>
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    <pubDate>Mon, 30 Dec 2013 18:16:49 +0100</pubDate>
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                    <item>
    <title><![CDATA[ Câblage de la rampe phare et test, ampoules jaunes, le tout démontable rapidement pour les pistes caillouteuses.]]></title>
    <link><![CDATA[https://benaise-en-4l.overblog.com/2013/12/c%C3%A2blage-de-la-rampe-phare-et-test-ampoules-jaunes-le-tout-d%C3%A9montable-rapidement-pour-les-pistes-caillouteuses.html]]></link>
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    <pubDate>Mon, 30 Dec 2013 18:15:32 +0100</pubDate>
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                    <item>
    <title><![CDATA[ Fabrication d'une ligne d'échappement et d'un silencieux tout Inox]]></title>
    <link><![CDATA[https://benaise-en-4l.overblog.com/2013/12/fabrication-d-une-ligne-d-%C3%A9chappement-et-d-un-silencieux-tout-inox.html]]></link>
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    <pubDate>Mon, 30 Dec 2013 18:15:05 +0100</pubDate>
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                    <item>
    <title><![CDATA[Montage du logo Renault et de la calandre (logo pris sur une Mégane 2)]]></title>
    <link><![CDATA[https://benaise-en-4l.overblog.com/2013/12/montage-du-logo-renault-et-de-la-calandre-logo-pris-sur-une-m%C3%A9gane-2.html]]></link>
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    <pubDate>Mon, 30 Dec 2013 18:14:48 +0100</pubDate>
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        <dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
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                    <item>
    <title><![CDATA[Arnaud, c'est pour la fois où mes cheveux étaient vert ;)]]></title>
    <link><![CDATA[https://benaise-en-4l.overblog.com/2013/12/arnaud-c-est-pour-la-fois-o%C3%B9-mes-cheveux-%C3%A9taient-vert.html]]></link>
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    <pubDate>Mon, 30 Dec 2013 18:12:38 +0100</pubDate>
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        <dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[ Ajout d'une seconde boite à fusible pour tous les câblages additionnels sans toucher au faisceau d'origine]]></title>
    <link><![CDATA[https://benaise-en-4l.overblog.com/2013/12/ajout-d-une-seconde-boite-%C3%A0-fusible-pour-tous-les-c%C3%A2blages-additionnels-sans-toucher-au-faisceau-d-origine.html]]></link>
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    <pubDate>Mon, 30 Dec 2013 18:11:01 +0100</pubDate>
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                    <item>
    <title><![CDATA[ Montage des ailes polyester avec élargisseurs intégrés de chez Melun Rétro Passion, pas top en qualité, gros travail d'ajustage... dommage pour le prix qu'ils les vendent]]></title>
    <link><![CDATA[https://benaise-en-4l.overblog.com/2013/12/montage-des-ailes-polyester-avec-%C3%A9largisseurs-int%C3%A9gr%C3%A9s-de-chez-melun-r%C3%A9tro-passion-pas-top-en-qualit%C3%A9-gros-travail-d-ajustage]]></link>
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    <pubDate>Sat, 28 Dec 2013 18:10:44 +0100</pubDate>
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    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[ Découpe du faisceau avant, montage d'une prise caravane 13 broches pour débranchement, et dépose rapide du capot si besoin de mécanique en route.]]></title>
    <link><![CDATA[https://benaise-en-4l.overblog.com/2013/12/d%C3%A9coupe-du-faisceau-avant-montage-d-une-prise-caravane-13-broches-pour-d%C3%A9branchement-et-d%C3%A9pose-rapide-du-capot-si-besoin-de-m%C3%A9ca]]></link>
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    <pubDate>Sat, 28 Dec 2013 18:10:29 +0100</pubDate>
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                    <item>
    <title><![CDATA[Vue du moteur]]></title>
    <link><![CDATA[https://benaise-en-4l.overblog.com/2013/12/vue-du-moteur.html]]></link>
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    <pubDate>Sat, 28 Dec 2013 18:09:26 +0100</pubDate>
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    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[ Pose de la rampe phare de chez Melun Rétro Passion, montée avec des phares d'origine, découpés puis collés.]]></title>
    <link><![CDATA[https://benaise-en-4l.overblog.com/2013/12/pose-de-la-rampe-phare-de-chez-melun-r%C3%A9tro-passion-mont%C3%A9e-avec-des-phares-d-origine-d%C3%A9coup%C3%A9s-puis-coll%C3%A9s.html]]></link>
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    <pubDate>Sat, 28 Dec 2013 18:09:06 +0100</pubDate>
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                    <item>
    <title><![CDATA[ Présentation du capot]]></title>
    <link><![CDATA[https://benaise-en-4l.overblog.com/2013/12/pr%C3%A9sentation-du-capot.html]]></link>
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    <pubDate>Sat, 28 Dec 2013 18:08:48 +0100</pubDate>
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    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[ Remontage du moteur avec les durites silicone et radiateur Alu, avec carburateur Weber Double corps]]></title>
    <link><![CDATA[https://benaise-en-4l.overblog.com/2013/12/remontage-du-moteur-avec-les-durites-silicone-et-radiateur-alu-avec-carburateur-weber-double-corps.html]]></link>
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    <pubDate>Sat, 28 Dec 2013 18:07:51 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[ ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[]]></dc:creator>
    </item>
                    <item>
    <title><![CDATA[ La famille d'agrandit. Une R4 GTL Clan qui tourne, seulement un amortisseur cassé et un frein AV bloqué. Une R4 F6 faisceau électrique brulé et chassis/caisse rouillée, uniquement pour pièces elle ne pourrait pas re-rouler.]]></title>
    <link><![CDATA[https://benaise-en-4l.overblog.com/2013/12/la-famille-d-agrandit.-une-r4-gtl-clan-qui-tourne-seulement-un-amortisseur-cass%C3%A9-et-un-frein-av-bloqu%C3%A9.-une-r4-f6-faisceau-%C3%A9lectr]]></link>
    <guid>https://benaise-en-4l.overblog.com/2013/12/la-famille-d-agrandit.-une-r4-gtl-clan-qui-tourne-seulement-un-amortisseur-cass%C3%A9-et-un-frein-av-bloqu%C3%A9.-une-r4-f6-faisceau-%C3%A9lectr</guid>
    <pubDate>Sun, 22 Dec 2013 18:04:45 +0100</pubDate>
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                    <item>
    <title><![CDATA[ Les ailes tout polyester avec élargisseurs intégrés, à ajuster, percer pour remettre les feux et la goulotte de réservoir avant peinture]]></title>
    <link><![CDATA[https://benaise-en-4l.overblog.com/2013/12/les-ailes-tout-polyester-avec-%C3%A9largisseurs-int%C3%A9gr%C3%A9s-%C3%A0-ajuster-percer-pour-remettre-les-feux-et-la-goulotte-de-r%C3%A9servoir-avant-p]]></link>
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    <pubDate>Mon, 16 Dec 2013 18:04:10 +0100</pubDate>
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                    <item>
    <title><![CDATA[Vue du dessus avec le toit ouvrant panoramique de TWINGO, pose des sièges baquets réglables, et batterie déportée dans le coffre avec câblage adapté.]]></title>
    <link><![CDATA[https://benaise-en-4l.overblog.com/2013/12/vue-du-dessus-avec-le-toit-ouvrant-panoramique-de-twingo-pose-des-si%C3%A8ges-baquets-r%C3%A9glables-et-batterie-d%C3%A9port%C3%A9e-dans-le-coffre-a]]></link>
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    <pubDate>Mon, 16 Dec 2013 17:59:12 +0100</pubDate>
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